Museu do Ar - No dia dos Museus

18 de Maio, dia em que se comemora o dia dos museus, venho aqui compor umas palavras sobre o meu favorito. O Museu do Ar localizado na Base Aérea de Sintra na Granja do Marquês. Ainda recentemente lá estive e pude observar que as melhorias são bem visíveis e fico bastante agradado com o que vejo. O portefólio histórico é brutal e para todos os gostos. Não sabia mas aqui fica a informação de que o Museu do Ar é considerado pela critic
a internacional como um dos melhores museus da aviação do mundo e desde as comemorações dos 100 anos da aviação em Portugal, incorporou também acervos da TAP vindo portanto enriquecer este museu no âmbito da aviação militar e civil. Gostei de ver à entrada diversas publicações à venda que contém trabalhos meus, onde figuram alguns artigos e foto reportagens efectuadas no passado rec

ente. Desde a minha ultima visita, saliento e facto de gostar de ver no hangar principal o F-86 5320, o primeiro jacto que fotografei a

preto e branco e já lá vão uns anitos, gostei também de ver um T-A7P o 5550, que foram as aeronaves residentes de Monte Real durante muitos anos. Existe também um cockpit de A-7P muito bem conservado onde perdi, perdi não, gastei um bocado de tempo a fotografar.
Depois segui para a parte nova, realmente o Museu está muito bonito, achei
fantástico todo o chão do museu, onde estão as aeronaves, parecer um chão de laboratório e com uma boa colocação, quase se consegue fotografar a imagem da aeronave reflectida no chão branco. A zona dos Helicópteros também é uma zona nova e ao lado está o Falcon 20 17103 com os T-33 e T-38 do qual tenho particularmente saudades das suas rapadas nas praias aqui da minha zona. É claro que existem muito mais focos de interesse como os uniformes, mo
tores, instrumentos de voo e outras peças bastante importantes na história da Força Aérea Portuguesa e da TAP, não são só as aeronaves. Mas o meu gosto pela aviação veio por causa das aeronaves, no entanto com o tempo vamos aprendendo a saber apreciar outras vertentes da aviação responsáveis por fazer voar os aviões que nos "obrigam" a elevar os olhos para os vermos passar. Aqui um registo que eu acho muito importante e nada melhor que o fazer no Dia dos Museus, por isso façam o favor de visitar que vale a bem a pena. Fiquem bem, Jorge Ruivo

18 de Maio, dia em que se comemora o dia dos museus, venho aqui compor umas palavras sobre o meu favorito. O Museu do Ar localizado na Base Aérea de Sintra na Granja do Marquês. Ainda recentemente lá estive e pude observar que as melhorias são bem visíveis e fico bastante agradado com o que vejo. O portefólio histórico é brutal e para todos os gostos. Não sabia mas aqui fica a informação de que o Museu do Ar é considerado pela critic
a internacional como um dos melhores museus da aviação do mundo e desde as comemorações dos 100 anos da aviação em Portugal, incorporou também acervos da TAP vindo portanto enriquecer este museu no âmbito da aviação militar e civil. Gostei de ver à entrada diversas publicações à venda que contém trabalhos meus, onde figuram alguns artigos e foto reportagens efectuadas no passado rec

ente. Desde a minha ultima visita, saliento e facto de gostar de ver no hangar principal o F-86 5320, o primeiro jacto que fotografei a

preto e branco e já lá vão uns anitos, gostei também de ver um T-A7P o 5550, que foram as aeronaves residentes de Monte Real durante muitos anos. Existe também um cockpit de A-7P muito bem conservado onde perdi, perdi não, gastei um bocado de tempo a fotografar.
Depois segui para a parte nova, realmente o Museu está muito bonito, achei
fantástico todo o chão do museu, onde estão as aeronaves, parecer um chão de laboratório e com uma boa colocação, quase se consegue fotografar a imagem da aeronave reflectida no chão branco. A zona dos Helicópteros também é uma zona nova e ao lado está o Falcon 20 17103 com os T-33 e T-38 do qual tenho particularmente saudades das suas rapadas nas praias aqui da minha zona. É claro que existem muito mais focos de interesse como os uniformes, mo
tores, instrumentos de voo e outras peças bastante importantes na história da Força Aérea Portuguesa e da TAP, não são só as aeronaves. Mas o meu gosto pela aviação veio por causa das aeronaves, no entanto com o tempo vamos aprendendo a saber apreciar outras vertentes da aviação responsáveis por fazer voar os aviões que nos "obrigam" a elevar os olhos para os vermos passar. Aqui um registo que eu acho muito importante e nada melhor que o fazer no Dia dos Museus, por isso façam o favor de visitar que vale a bem a pena. Fiquem bem, Jorge Ruivo

GRANDEX 13 - Queda F-16 na Marinha Grande

"Durante a recuperação de 2 F-16, após mais uma missão cumprida,  eis que um bando de aves aparece na rota de um dos F-16,  a colisão foi inevitável devido à grande quantidade de pássaros. A aeronave perde motor e fica bastante danificada com os embates, o piloto ao deparar-se com esta emergência verifica que está precisamente por cima de uma povoação. Concluí que a perda da aeronave será uma realidade, no entanto consegue ainda manobrar o F-16 para um local aberto onde os danos causados serão menores, só então executa a ejecção. O F-16 despenha-se no Parque da Cerca na Marinha Grande, local onde algumas pessoas desfrutam de uma bela

manhã de sol, mas a tragédia é inevitável". Esta podia ser uma história trágica para a população da Marinha Grande, mas na realidade tratou-se apenas de um exercício, o GRANDEX 13, uma simulação de queda de uma aeronave militar, F-16, em meio urbano. O GRANDEX 13 é o primeiro exercício à escala real para testar procedimentos definidos no Plano Municipal de Emergência de Protecção Civil, que será coordenado pelo Serviço Municipal de Protecção Civil e que envolverá 16 serviços e agentes, de âmbito municipal, distrital e regional.O cenário do GRANDEX '13 simulará a queda de uma aeronave militar, F-16, em meio urbano e incluirá também outros acidentes que acontecerão na sequência da queda dessa aeronave, tais como acidentes rodoviários, pessoas feridas e/ou em pânico.

O cenério foi criado, a população aderiu ao evento, com bastantes marinhenses logo de manhã curiosos por ouvir tantas sirenes de ambulância, no parque da Cerca estavam espalhados diversas unidades dos bombeiros e protecção civil onde estavam os feridos, uma aeronave Fiat G 91 esteve montada no local bem como algumas carcaças de viaturas velhas simulando também um acidente com automóveis.

A Marinha Grande fica próximo da base aérea de Monte Real, os F-16 passam próximo, por isso o que se simulou hoje aqui serviu para a Câmara Municipal testar os procedimentos do Plano Municipal de Emergência de protecção civil, abordando o risco de um acidente aéreo, avaliar a estrutura municipal e os restantes agentes de protecção civil com responsabilidade de actuação no município.

Em Janeiro de 2008 estive presente numa realidade desta, a queda de um F-16 nas proximidades da Base Aérea de Monte Real, felizmente a habilidade do piloto resultou na queda do F-16 no Pinhal de Leiria, sem vitimas, mas não sabemos o dia de amanhã e é bom tentarmos estar preparados.

 

As entidades intervenientes no exercício:

Base Aérea nº 5 - Monte Real

Bombeiros Municipais de Leiria

Bombeiros Voluntários da Batalha

Bombeiros Voluntários da Maceira

Bombeiros Voluntários da Marinha Grande

Bombeiros Voluntários da Nazaré

Bombeiros Voluntários da Ortigosa

Bombeiros Voluntários de Leiria

Bombeiros Voluntários de Pataias

Bombeiros Voluntários de Vieira de Leiria

CDOS de Leiria - Autoridade Nacional de Protecção Civil

Centro de Saúde da Marinha Grande

Cruz Vermelha Portuguesa - Delegação de Leiria

INEM

PSP da Marinha Grande

Meios disponíveis no exercício:

15 ambulâncias de socorro, um veículo urbano de combate a incêndios, dois veículos de combate a incêndios (6x6 e 4x4) da Base Aérea 5 (BA5), diversas viaturas de apoio e de transporte da BA5, dois veículos de socorro e assistência táctico (desencarceramento), um veículo de socorro e assistência especial, um veículo médico de emergência e reanimação (INEM), um veículo de intervenção em catástrofe (posto médico avançado do INEM), um veículo de comando e comunicações (ANPC), um veículo do SMPC, veículos da PSP, um veículo de comando táctico.

Isto foi o resultado de uma bonita manhã de sol na Marinha Grande, onde decorreu o GRANDEX 13. Uma nota especial para o Ten. Peixeiro  que foi o "actor" do piloto ejectado, à população interveniente e às autoridades pela execução do exercício. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Fonte: Site do Município da Marinha Grande

"Durante a recuperação de 2 F-16, após mais uma missão cumprida,  eis que um bando de aves aparece na rota de um dos F-16,  a colisão foi inevitável devido à grande quantidade de pássaros. A aeronave perde motor e fica bastante danificada com os embates, o piloto ao deparar-se com esta emergência verifica que está precisamente por cima de uma povoação. Concluí que a perda da aeronave será uma realidade, no entanto consegue ainda manobrar o F-16 para um local aberto onde os danos causados serão menores, só então executa a ejecção. O F-16 despenha-se no Parque da Cerca na Marinha Grande, local onde algumas pessoas desfrutam de uma bela

manhã de sol, mas a tragédia é inevitável". Esta podia ser uma história trágica para a população da Marinha Grande, mas na realidade tratou-se apenas de um exercício, o GRANDEX 13, uma simulação de queda de uma aeronave militar, F-16, em meio urbano. O GRANDEX 13 é o primeiro exercício à escala real para testar procedimentos definidos no Plano Municipal de Emergência de Protecção Civil, que será coordenado pelo Serviço Municipal de Protecção Civil e que envolverá 16 serviços e agentes, de âmbito municipal, distrital e regional.O cenário do GRANDEX '13 simulará a queda de uma aeronave militar, F-16, em meio urbano e incluirá também outros acidentes que acontecerão na sequência da queda dessa aeronave, tais como acidentes rodoviários, pessoas feridas e/ou em pânico.

O cenério foi criado, a população aderiu ao evento, com bastantes marinhenses logo de manhã curiosos por ouvir tantas sirenes de ambulância, no parque da Cerca estavam espalhados diversas unidades dos bombeiros e protecção civil onde estavam os feridos, uma aeronave Fiat G 91 esteve montada no local bem como algumas carcaças de viaturas velhas simulando também um acidente com automóveis.

A Marinha Grande fica próximo da base aérea de Monte Real, os F-16 passam próximo, por isso o que se simulou hoje aqui serviu para a Câmara Municipal testar os procedimentos do Plano Municipal de Emergência de protecção civil, abordando o risco de um acidente aéreo, avaliar a estrutura municipal e os restantes agentes de protecção civil com responsabilidade de actuação no município.

Em Janeiro de 2008 estive presente numa realidade desta, a queda de um F-16 nas proximidades da Base Aérea de Monte Real, felizmente a habilidade do piloto resultou na queda do F-16 no Pinhal de Leiria, sem vitimas, mas não sabemos o dia de amanhã e é bom tentarmos estar preparados.

 

As entidades intervenientes no exercício:

Base Aérea nº 5 - Monte Real

Bombeiros Municipais de Leiria

Bombeiros Voluntários da Batalha

Bombeiros Voluntários da Maceira

Bombeiros Voluntários da Marinha Grande

Bombeiros Voluntários da Nazaré

Bombeiros Voluntários da Ortigosa

Bombeiros Voluntários de Leiria

Bombeiros Voluntários de Pataias

Bombeiros Voluntários de Vieira de Leiria

CDOS de Leiria - Autoridade Nacional de Protecção Civil

Centro de Saúde da Marinha Grande

Cruz Vermelha Portuguesa - Delegação de Leiria

INEM

PSP da Marinha Grande

Meios disponíveis no exercício:

15 ambulâncias de socorro, um veículo urbano de combate a incêndios, dois veículos de combate a incêndios (6x6 e 4x4) da Base Aérea 5 (BA5), diversas viaturas de apoio e de transporte da BA5, dois veículos de socorro e assistência táctico (desencarceramento), um veículo de socorro e assistência especial, um veículo médico de emergência e reanimação (INEM), um veículo de intervenção em catástrofe (posto médico avançado do INEM), um veículo de comando e comunicações (ANPC), um veículo do SMPC, veículos da PSP, um veículo de comando táctico.

Isto foi o resultado de uma bonita manhã de sol na Marinha Grande, onde decorreu o GRANDEX 13. Uma nota especial para o Ten. Peixeiro  que foi o "actor" do piloto ejectado, à população interveniente e às autoridades pela execução do exercício. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Fonte: Site do Município da Marinha Grande

Foto 600 no Jetphotos

No inicio quando enviava fotos em barda para o Jetphotos, eram de qualidade duvidosa, no entanto eram as únicas que havia de Monte Real naquela altura. Estou a referir-me aos anos 2003, 2004 e entrava qualquer foto mesmo descentrada ou com o objecto bem longe. Conclusão: eram as unicas.



Esta da descolagem do F-16A 15105 foi a primeira foto no Jetphotos, na altura foi um sucesso, tendo sido até publicada em várias revistas, uma delas o Take Okk.



Esta do 15118 em voo de teste. Janeiro de 2003, Onde é que vocês andavam?
Feitas as comparações, orgulho-me desta evolução até à foto 600. Em 2003 nunca pensei conseguir uma foto como esta do Sabre. Fiquem bem, Jorge Ruivo

No inicio quando enviava fotos em barda para o Jetphotos, eram de qualidade duvidosa, no entanto eram as únicas que havia de Monte Real naquela altura. Estou a referir-me aos anos 2003, 2004 e entrava qualquer foto mesmo descentrada ou com o objecto bem longe. Conclusão: eram as unicas.



Esta da descolagem do F-16A 15105 foi a primeira foto no Jetphotos, na altura foi um sucesso, tendo sido até publicada em várias revistas, uma delas o Take Okk.



Esta do 15118 em voo de teste. Janeiro de 2003, Onde é que vocês andavam?
Feitas as comparações, orgulho-me desta evolução até à foto 600. Em 2003 nunca pensei conseguir uma foto como esta do Sabre. Fiquem bem, Jorge Ruivo

75 Anos - Aero Clube de Leiria

75 anos é um marco histórico na vida de qualquer instituição/organismo, sendo a aviação o meu hobby preferido, não queria deixar de o evocar no CannonTwo porque se trata de um local onde costumo estar e onde se têm proporcionado bons momentos na companhia dos seus associados. Também não posso deixar de referir que foi no Aérodromo que efectuei as primeiras fotografias ar-ar, que é o expoente máximo dos amadores de fotografia como eu. Durante o jantar de aniversário, foi-nos entregue uma breve história feita por duas alunas da Escola Superior de Educação e Ciências Sociais que eu gostaria de transcrever aqui no CannonTwo o seu inicio em homenagem ao Aero Clube de Leiria:

"(...) Depois de um convite para dar uma volta de avião, em 1936, o Sr. José Dias Sequeira Pereira começou a pensar na possibilidade de se conseguir construir um campo de aviação em Leiria e assim pediu ao Capitão Aviador Fernando Tártaro que visitasse Leiria a fim de encontrarem um terreno apropriado. Depois de alguma procura foi encontrado um terreno nos Barreiros, denominado de Lezíria do Pastel e assim procederam ao pedido de autorização ao proprietário do terreno para que fosse preparado para o Aérodromo (...)". Isto foi mesmo o inicio, e quantos de nós também não começámos na aviação depois de um convite para dar uma volta de avião? Ou no meu caso como era habitual os F-86 passarem na Marinha Grande, bem como os T-33 e os T-38 fiquei preso a esta "religião" que é a aviação. O Aero Clube nasceu em 3 de Janeiro de 1938 no local onde hoje é a Base Aérea 5 de Monte Real e posteriormente mudado para a Gândara dos Olivais em 1945 quando o espaço foi cedido ao Ministério da Defesa. Não posso deixar passar os eventos que por lá têm sido organizados, sem esquecer as celebres idas ao Portugal Airshow em Évora, porquê? Porque íamos atrás de uma carrinha carregada de leitão e vinho... eheheh. Na realidade íamos para onde essa carrinha fosse. Uma referencia também ao Icarus CS-UHX e ao Octavio Novo, amigo de longa data com dezenas de horas de voo em conjunto.Das milhares de fotos que já tirei vou ilustrar com algumas com espacial referencia para as actuais aeronaves do Aero Clube. Votos de muitos mais anos e muito obrigado ao Aero Clube de Leiria. Jorge Ruivo

75 anos é um marco histórico na vida de qualquer instituição/organismo, sendo a aviação o meu hobby preferido, não queria deixar de o evocar no CannonTwo porque se trata de um local onde costumo estar e onde se têm proporcionado bons momentos na companhia dos seus associados. Também não posso deixar de referir que foi no Aérodromo que efectuei as primeiras fotografias ar-ar, que é o expoente máximo dos amadores de fotografia como eu. Durante o jantar de aniversário, foi-nos entregue uma breve história feita por duas alunas da Escola Superior de Educação e Ciências Sociais que eu gostaria de transcrever aqui no CannonTwo o seu inicio em homenagem ao Aero Clube de Leiria:

"(...) Depois de um convite para dar uma volta de avião, em 1936, o Sr. José Dias Sequeira Pereira começou a pensar na possibilidade de se conseguir construir um campo de aviação em Leiria e assim pediu ao Capitão Aviador Fernando Tártaro que visitasse Leiria a fim de encontrarem um terreno apropriado. Depois de alguma procura foi encontrado um terreno nos Barreiros, denominado de Lezíria do Pastel e assim procederam ao pedido de autorização ao proprietário do terreno para que fosse preparado para o Aérodromo (...)". Isto foi mesmo o inicio, e quantos de nós também não começámos na aviação depois de um convite para dar uma volta de avião? Ou no meu caso como era habitual os F-86 passarem na Marinha Grande, bem como os T-33 e os T-38 fiquei preso a esta "religião" que é a aviação. O Aero Clube nasceu em 3 de Janeiro de 1938 no local onde hoje é a Base Aérea 5 de Monte Real e posteriormente mudado para a Gândara dos Olivais em 1945 quando o espaço foi cedido ao Ministério da Defesa. Não posso deixar passar os eventos que por lá têm sido organizados, sem esquecer as celebres idas ao Portugal Airshow em Évora, porquê? Porque íamos atrás de uma carrinha carregada de leitão e vinho... eheheh. Na realidade íamos para onde essa carrinha fosse. Uma referencia também ao Icarus CS-UHX e ao Octavio Novo, amigo de longa data com dezenas de horas de voo em conjunto.Das milhares de fotos que já tirei vou ilustrar com algumas com espacial referencia para as actuais aeronaves do Aero Clube. Votos de muitos mais anos e muito obrigado ao Aero Clube de Leiria. Jorge Ruivo

Passeio nas Nuvens até Benavente

Fui convidado pelo Octávio novo a ir sábado passado, dia 16 de Fevereiro até Benavente a mais um dos famosos almoços organizados pelo CVB ( Campo Voo Benavente). Depois de uma semana de trabalho à mistura com um spotterday do Real Thaw, dias cheios de sol, prevíamos bom tempo pelo menos para sábado, para esta viagem.

Chegou sábado, nuvens com força e céu azul nem vê-lo. Mas como com refeições não se brinca, lá rumámos com destino a Benavente na companhia do Nelson com o seu Land-Africa, à procura dessa refeição que até calhava muito, mas muito bem.

Após passarmos a Serra dos Candeeiros, havia outro manto de nuvens, mesmo por cima do solo e indo nós junto ao tecto de nuvens, começámos a voar com nuvens por cima e por baixo, o que até se tornava magnifico. Chegámos a Santarém, pelo menos era o que indicava o GPS, não se vislumbrava no horizonte qualquer aberta e redeados de nuvens tivemos de regressar a Leiria e alterar os planos do almoço e tivemos de ir ao franguinho do Duarte. Depois de umas voltas pela zona com um ar-ar com o Land Africa eis que chegamos ao ponto de partida, o Aerodromo da Gandara, mesmo cheios de fome e pronto com sacrificio lá fomo até ao Duarte, aqui o Leandro integrou esta excelente equipa. Para acabar em beleza, o habitual passeio até à beira mar, onde estava um tempo espectacular para se voar. Pena foi que para os lados de Benavente à hora do nosso vôo estivesse tudo encoberto, mas de certeza que novas oportunidades não vão faltar. Depois viemos a saber que pelas 12 horas o tempo abriu, mas não tinhamos um reabastecedor por perto para ficar em espera. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Fui convidado pelo Octávio novo a ir sábado passado, dia 16 de Fevereiro até Benavente a mais um dos famosos almoços organizados pelo CVB ( Campo Voo Benavente). Depois de uma semana de trabalho à mistura com um spotterday do Real Thaw, dias cheios de sol, prevíamos bom tempo pelo menos para sábado, para esta viagem.

Chegou sábado, nuvens com força e céu azul nem vê-lo. Mas como com refeições não se brinca, lá rumámos com destino a Benavente na companhia do Nelson com o seu Land-Africa, à procura dessa refeição que até calhava muito, mas muito bem.

Após passarmos a Serra dos Candeeiros, havia outro manto de nuvens, mesmo por cima do solo e indo nós junto ao tecto de nuvens, começámos a voar com nuvens por cima e por baixo, o que até se tornava magnifico. Chegámos a Santarém, pelo menos era o que indicava o GPS, não se vislumbrava no horizonte qualquer aberta e redeados de nuvens tivemos de regressar a Leiria e alterar os planos do almoço e tivemos de ir ao franguinho do Duarte. Depois de umas voltas pela zona com um ar-ar com o Land Africa eis que chegamos ao ponto de partida, o Aerodromo da Gandara, mesmo cheios de fome e pronto com sacrificio lá fomo até ao Duarte, aqui o Leandro integrou esta excelente equipa. Para acabar em beleza, o habitual passeio até à beira mar, onde estava um tempo espectacular para se voar. Pena foi que para os lados de Benavente à hora do nosso vôo estivesse tudo encoberto, mas de certeza que novas oportunidades não vão faltar. Depois viemos a saber que pelas 12 horas o tempo abriu, mas não tinhamos um reabastecedor por perto para ficar em espera. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Saudi Arabia - 71st Visitor

O visitante 71º veio da Arábia Saudita esse imenso país da zona do Golfo Pérsico. A Arábia Saudita (em árabe: السعودية), oficialmente Reino da Arábia Saudita, é um país do Médio Oriente. Faz fronteira com a Jordânia e com o Iraque no norte e nordeste, com o Kuwait, Qatar, e Emirados Árabes Unidos no leste, com Omã no sudeste e com o Iémen no sul. O Golfo Pérsico fica a nordeste e o Mar Vermelho a oeste do país. Tem uma população estimada em 28 milhões de habitantes e seu tamanho é de cerca de 2 149 690 quilómetros quadrados. A Arábia Saudita é o maior exportador de petróleo do mundo, sendo a principal potência económica de todo o Mundo Árabe. O petróleo representa mais de 90 por cento das exportações e quase 75 por cento das receitas do governo, facilitando a criação de um estado de bem-estar social.

Relativamente à Força Aérea, tive o privilégio de ver a actuação dos Saudi Hawks durante o festival aéreo de Koksidje em 2011, uma actuação superba e do ponto de vista fotográfico, apesar da ausência de sol, consegui umas fotos de contraste com o céu cinzento escuro que com a cor verde e branca dos Hawks me proporcionaram bons momentos fotográficos. Gostava de poder estar mais perto.

Muito obrigado pela visita ao meu blog, espero que tenha sido do agrado. Jorge Ruivo

O visitante 71º veio da Arábia Saudita esse imenso país da zona do Golfo Pérsico. A Arábia Saudita (em árabe: السعودية), oficialmente Reino da Arábia Saudita, é um país do Médio Oriente. Faz fronteira com a Jordânia e com o Iraque no norte e nordeste, com o Kuwait, Qatar, e Emirados Árabes Unidos no leste, com Omã no sudeste e com o Iémen no sul. O Golfo Pérsico fica a nordeste e o Mar Vermelho a oeste do país. Tem uma população estimada em 28 milhões de habitantes e seu tamanho é de cerca de 2 149 690 quilómetros quadrados. A Arábia Saudita é o maior exportador de petróleo do mundo, sendo a principal potência económica de todo o Mundo Árabe. O petróleo representa mais de 90 por cento das exportações e quase 75 por cento das receitas do governo, facilitando a criação de um estado de bem-estar social.

Relativamente à Força Aérea, tive o privilégio de ver a actuação dos Saudi Hawks durante o festival aéreo de Koksidje em 2011, uma actuação superba e do ponto de vista fotográfico, apesar da ausência de sol, consegui umas fotos de contraste com o céu cinzento escuro que com a cor verde e branca dos Hawks me proporcionaram bons momentos fotográficos. Gostava de poder estar mais perto.

Muito obrigado pela visita ao meu blog, espero que tenha sido do agrado. Jorge Ruivo

REAL THAW 2013 - 1

Aí está mais um Real Thaw. A Força Aérea Portuguesa vai organizar o 5 pondo uma vez mais a prova a sua interoperabilidade entre os três ramos das Forças Armadas e também com forças militares internacionais. A coordenação do Real Thaw 2013 será uma vez realizada na Base Aérea de Monte Real e as acções irão realizar-se maioritariamente nesta região e na região de Seia onde o aeródromo será mesmo a Base Aérea Táctica servindo de apoio às operações realizadas nessa área. Vão estar também no exercício forças estrangeiras da Holanda e Estados Unidos, FAC's que são Controladores Avançados no terreno ou em aeronaves que orientam os aviões de combate em missão no terreno de operações. Em Monte Real vão estar estacionados os A-10 da USAF, os canhões voadores, com os quais ilustro este post com fotos de A-10 quando estiveram em Janeiro de 2007 também na Base Aérea de Monte Real. Vão estar presentes os aviões da Cobham bem como os E-3 AWACS da NATO.

As esquadras 201 e 301 com os F-16AM, a Esquadra 751 com o EH-101, as Esquadras 501 e 502 com os C-130 e C-295, a Esquadra 601 com P-3 CUP e ainda os Alouette III da Esquadra 552. Bem vão ainda estar presentes outras forças militares que vou deixar para a próxima actualização. Não deixem de visitar o link que a Força Aérea tem destinado ao Real Thaw http://www.emfa.pt/realthaw/ onde vamos poder estar on-line e saber como o mesmo se vai evoluindo. Por agora é tudo, fiquem bem e por agora apenas com as fotos de 2007. Jorge Ruivo

Aí está mais um Real Thaw. A Força Aérea Portuguesa vai organizar o 5 pondo uma vez mais a prova a sua interoperabilidade entre os três ramos das Forças Armadas e também com forças militares internacionais. A coordenação do Real Thaw 2013 será uma vez realizada na Base Aérea de Monte Real e as acções irão realizar-se maioritariamente nesta região e na região de Seia onde o aeródromo será mesmo a Base Aérea Táctica servindo de apoio às operações realizadas nessa área. Vão estar também no exercício forças estrangeiras da Holanda e Estados Unidos, FAC's que são Controladores Avançados no terreno ou em aeronaves que orientam os aviões de combate em missão no terreno de operações. Em Monte Real vão estar estacionados os A-10 da USAF, os canhões voadores, com os quais ilustro este post com fotos de A-10 quando estiveram em Janeiro de 2007 também na Base Aérea de Monte Real. Vão estar presentes os aviões da Cobham bem como os E-3 AWACS da NATO.

As esquadras 201 e 301 com os F-16AM, a Esquadra 751 com o EH-101, as Esquadras 501 e 502 com os C-130 e C-295, a Esquadra 601 com P-3 CUP e ainda os Alouette III da Esquadra 552. Bem vão ainda estar presentes outras forças militares que vou deixar para a próxima actualização. Não deixem de visitar o link que a Força Aérea tem destinado ao Real Thaw http://www.emfa.pt/realthaw/ onde vamos poder estar on-line e saber como o mesmo se vai evoluindo. Por agora é tudo, fiquem bem e por agora apenas com as fotos de 2007. Jorge Ruivo